Então é natal...

Em comemoração ao natal, o sindicato que representa as empresas de transporte coletivo por ônibus em São Paulo, promoveram uma carreata passando por pontos turísticos da capital paulista que possuem enfeites natalinos.

O início do passeio foi as 19h30 ao lado do Sambódromo ( Zona norte ) e percorreu ruas e avenidas das zonas norte, centro e oeste, incluindo no percurso as Avenidas Braz Leme, Paulista e Faria Lima, além do Parque do Ibirapuera.

Com um total de 10 veículos, 9 deles representavam uma empresa filiada ao sindicato, dentre elas: Sambaíba, Vip, Via Sul, Cidade Dutra, Gatusa e Transkuba. A Express também enviou seu veículo para o passeio, representando assim a área 4 da cidade.

Por onde passavam, os veículos eram alvos de câmeras e bastante movimentação em seu entorno. Com “ papais-noel “ em seu volante, a presença de crianças para tirar fotos era constante, ao qual provocava uma espécie de alvoroço quando os veículos estacionavam ou ficavam parados devido ao trânsito ou sinal fechado.

Devido ao trânsito na Avenida Paulista provocado por um número alto de pessoas fotografando e visitando as decorações, a viagem a qual era prevista para encerrar-se as 22h30, chegou ao fim no Terminal Pinheiros as 1h10 de segunda-feira, onde também houve muita movimentação por parte dos funcionários da empresa administradora do terminal para registrar aquele momento até então inédito.

O público participante, além dos populares externos, foi basicamente de familiares, funcionários e entusiastas.

Os veículos permanecerão decorados até Janeiro/15 e podem ser encontrados em linhas comuns, mas em horários e escalas especiais que visam buscar atender o maior número de itinerários e também, de levar o espírito natalino por essa cidade.

Rodrigo Lopes - Técnico em Logística

Supersafra de superarticulados

Superarticulados tomam conta das ruas da maior capital do país e de sistemas BRT no território nacional. Montadora prevê crescimento de 10% na participação do mercado nacional de veículos para transporte de passageiros.

 Desde o lançamento da montadora alemã, com filial no Brasil, os superarticulados tem conquistado terreno nos grandes centros urbanos do país se mostrando uma alternativa econômica e relativamente viável para transportar um maior número de pessoas em uma só viagem.
 Em primeiro momento considera-se um aumento da oferta de lugares ( não necessariamente de demanda ), principalmente nas linhas em que não são padronizadas com esse tipo de veículo.

  Já nas padronizadas, como por exemplo a linha 4310/10 Terminal Parque Dom Pedro II – Estação de Transferência Itaquera ( transporte municipal de SP ), há uma mudança de utilização do veículo, considerando principalmente a densidade da demanda e não o aumento de oferta.

Em São Paulo, segundo dados da montadora, atualmente operam 342 superarticulados, sendo eles divididos entre 7 regiões da cidade, excetuando a Área 4.

Levando esses dados para o território nacional, a quantidade salta para 565 chassis do mesmo tipo, utilizado maciçamente para aplicações em corredores.

 Curioso notar é que desde que sua fabricação fora iniciada, empresas sem a “ tradição “ de aquisição relacionadas a veículos grandes, compraram superarticulados para compor sua frota. 

 Da mesma forma, a aplicação dele na cidade de São Paulo torna-se algo bastante questionável levando em conta o terreno acidentado e ruas na maioria das vezes, estreitas e tortuosas que implicam, em uma operação mais sofrível por parte do veículo, considerando apenas os casos em que a demanda, poderia ser controlada com uma otimização na oferta de lugares com o acréscimo de mais veículos às linhas ou reprogramação de ligações entre pontos de interesse da população.

Rodrigo Lopes – Técnico em Logística.